大家好，今天来为大家分享金牛座多功能方向盘图解的一些知识点，和金牛座汽车座椅调节器的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
二十万左右买什么车好
首先你要清楚你是要买，国产还是合资？然后你是要买suv还是要买轿车？如果你嫌花冠小，合资suv首先pass。
因为这个价钱你只能买紧凑suv和你花冠的空间差不多。
国产的中型SUV你目前只有几个选择哈佛传祺.你开过丰田，你应该就很清楚，国产车的质量虽然说这几年好了很多，但是跟合资的还是有一定的差距，如果要在五年内再次换车。
国产合资无所谓。
如果这个车你打算开十年八年，建议还是买合资的，出故障的几率要小很多。
目前其他全部pass掉。
20万的中型轿车。
你能买什么呢！
雅阁凯美瑞迈腾帕萨特迈锐宝蒙迪欧索纳塔君威天籁阿特兹。
这些中型轿车里面，各有长短。
如果你不想花高价买低配。
首先pass掉帕萨特迈腾阿特兹君威，因为这些车里面20万落地只能买到低配。
剩下，雅阁凯，凯美瑞，迈锐宝，蒙迪欧，索拉塔，天籁。
这些20万买个豪华的。
看个人喜好，想要动力选蒙迪欧。
想要空间选天籁。
想要配置索拉塔。
想要保值选凯美瑞。
想要安全选迈锐宝。
想要省油选雅阁。
20万的定位，作为中档家用轿车而言，可选性太多了，对于消费者自身的定位也不一样，有商务型中级车可选，也有比较时尚的紧凑车型，有偏向舒适的，也有偏向运动的，能买到性能小钢炮，还可以买到部分一线豪华品牌的入门级车型，总之太广泛了，还要看你自己更倾向于哪一类型的，你问的可以再详细一些，给个范围，下面简单推荐一些，都是实际性价比较高的，以及以后用车维护方面、保值率方面都比较可观的，希望可以给你作为参考！
一汽大众-迈腾
18.99-3
1.99
一汽大众全新迈腾就不用多说了，和上汽大众帕萨特可以说作为中级车代表车型，全新迈腾自上市以来一直占据榜首，每月都稳销2万多台，在今年1-10月份的销量，已突破20万大关，从认可程度来看，打着中级车标杆称号上市的全新迈腾，绝对有过人之处，10月份， 2018款一汽大众迈腾正式上市，本次新车推出九款车型发动机分别是
1.4T、
1.8T和2.0T。
另外，这款车的售价区间为18.99-3
1.69万元。
新款迈腾在外观设计采用全新的家族式前脸设计。
前脸的中网采用三幅式进气格栅，保持大气稳重。
格栅的设计直接连接前大灯，整体的设计线条感更强。
车身侧面腰线从前轮拱处一直延伸到车尾，营造出线条锋利的感觉。
尾部方面，新车除了配LED尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm。
新车在内饰上，方向盘采用了三幅式多功能方向盘，看起来很精致、时尚。
液晶仪表盘采用炮筒式的设计，给人的感觉是大气，提升整车的科技感。
该车在内饰上最大改变是中控屏幕，新车换装全新中控屏，将两侧的物理按键转化为触摸按键并融为一体，整体的科技感倍增。
多媒体配置含有蓝牙/车载电话、手机互联/映射等实用安全配置。
其中新增的2018款迈腾新增280TSIDSG越享型，在内饰方面，新车主要将增加全景天窗、一键启动、8探头泊车雷达、EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车、MKB多次碰撞预防系统等。
同时，使得新车更加具有竞争力。
因此，新车这样的配置可以和配置相当帕萨特竞争。
新款迈腾在动力方面，搭载
1.4T、
1.8T和2.0T涡轮增压发动机。
1.4T发动机，它的最大输出功率为110kW，扭矩为250Nm。
1.8T发动机，它的最大输出功率为132kW，扭矩为300Nm。
2.0T发动机，它的最大输出功率为220kW，扭矩为350Nm。
在油耗方面，由工信部综合油耗提供，该车在百公里油耗为8.3L。
在传动系统方面，新车匹配7速DSG双离合变速器。
上汽大众-帕萨特
18.99-30.39
上汽大众新款帕萨特并非新一代车型，而是常规理解的年度改款车型，所以新车在外观方面没有变化，依然是基于美版中期改款Passat打造。
可以看到，新款帕萨特的前大灯和前格栅相较老款更加时尚，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，以提升视觉效果。
尾部方面，全系尾灯均采用LED灯源，夜晚视觉效果非常不错。
同时，新款帕萨特的反光板位置比较靠上，与镀铬饰条集成到了一条直线上。
车身尺寸上，新款帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。
另外，新款帕萨特提供三种尺寸轮圈供消费者选择，其中低配车型搭载16英寸轮圈，中配搭载17英寸轮圈，高配车型搭载18英寸轮圈，这些与2016款帕萨特同样没有区别。
内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉，不过细节上的改变也使新款帕萨特内饰看上去更加简洁，年轻。
此外，新车在用料和做工方面都保持了该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。
动力方面，新款帕萨特取消了搭载3.0L V6这一发动机的车型，其余车型将搭载
1.4TSI、
1.8TSI、2.0TSI发动机，动力参数与2016款车型相同。
其中
1.4TSI发动机为EA211系列，
1.8TSI和2.0TSI发动机则为第三代EA888系列。
此外，三款发动机均配备了启/停功能。
变速箱方面，新款帕萨特的
1.4TSI、
1.8TSI和2.0TSI车型全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，并且取消了
1.4TSI的手动变速箱。
底盘方面，全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬挂，静音性和舒适性比较出色。
斯科达-速派
16.98-27.28
外观、内饰方面，2018款速派与现款在售车型保持一致，新车主要针对配置方面进行了调整，具体的车型命名也有所改变：2018款速派的六款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置。
其中，标准版车型标配多功能方向盘、自动启停、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身稳定系统、带冷藏功能扶手箱等配置。
TSI 280/TSI 330舒适版在标准版的基础上增加了天窗、17英寸轮圈、倒车雷达、中控屏幕导航系统、双区自动空调、外后视镜自动折叠、前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等配置。
TSI 330豪华版、TSI 380旗舰版车型则在舒适版车型的基础上进一步增加了更多高端配置以及安全配置，例如18英寸轮圈、真皮座椅、真皮挡把、膝部气囊、侧气帘、氛围灯、车道偏离辅助、前驻车雷达、CANTON 12扬声器音响、支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、智能自动泊车、感应尾门等配置。
动力方面，2018款速派将继续提供
1.4T（280TSI）、
1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）发动机，其中
1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），
1.8T最大功率132kW（180Ps），2.0T发动机最大功率162kW（220Ps），传动方面匹配7速双离合变速箱。
别克-新君威
17.58-26.98
全新一代君威用上了别克最新的家族式飞翼式格栅造型，车头整体下压并且是宽体设计，视觉效果很强烈，更具运动气息,同时新车还配备了全新Matrix矩阵式全LED前大灯组。
整体的造型非常犀利，且极具攻击性。
新车长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距加长至2829mm，相比现款增加了92mm，大大增加了后排的乘坐空间。
此外，新车还采用了双边共两出的排气布局。
内饰方面，采用了家族环抱式座舱布局设计，整体偏向于驾驶方设计，而且很大程度上还方便了驾驶者的操控，加上三幅式的多功能方向盘，让内部豪华感立显。
配置上，新君威将配有无钥匙启动、多功能方向盘、电子手刹、内饰氛围灯、三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、座椅加热、座椅通风、ACC自适应巡航、盲区监测等诸多配置。
全新君威搭载163马力的
1.5T发动机以及254马力的2.0T发动机，传动匹配9AT变速箱。
混动版30H车型搭载
1.8L发动机和电动机组成的混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。
福特-蒙迪欧
17.98-3
1.98
外观方面，长安福特新款蒙迪延续了2016年北美车展发布的Fusion
(美版蒙迪欧)的造型设计。
前脸部分，长安福特新款蒙迪欧前进气格栅更加修长，前保险杠造型也进行了重新设计，整体视觉效果更宽。
车尾部分，尾灯进行了重新设计，并且在尾灯中间增加了一条镀铬装饰，这与车头起到了很好的呼应，拉伸了横向的视觉效果。
内饰方面，长安福特新款蒙迪欧车型采用简约大气的设计风格，最大的变化是取消了传统的机械式换挡杆，取而代之的是电子的旋钮式换挡，看上去更有档次。
另外，其还采用了大面积覆盖的真皮坐椅。
配置方面，长安福特新款蒙迪欧也进行了升级，配备了ADAS辅助驾驶系统
(含有自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等)、SYNC 3娱乐信息系统以及“FordPass”车载网联模块，并且支持Carplay等功能。
动力方面，新款蒙迪欧将会继续搭载现款车型上的
1.5T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，只是针对2.0T两款发动机进行了调整，其中低功率发动机最大功率提升到了150KW，最大扭矩提升为350牛米。
高功率发动机最大功率提升到了180KW，最大扭矩依然为350牛米。
传动方面，将会匹配6速自动变速箱。
福特蒙迪欧作为一款现代家轿来说，在智能科技配置方面还是非常到位的。
福特蒙迪欧还配备了智行选装包，为消费者感受更多智能科技的便利。
倒车影像：通过倒车摄像头和中控屏实时显示车辆后部画面，让车后情况一目了然，倒车全无后顾之忧;胎压监测，监测到胎压大于或小于安全值范围
一汽大众-奥迪A3
18.80-25.80
今年10月份，一汽-大众奥迪官方宣布，旗下奥迪A330周年版车型正式上市。
新车共推出12款车型，售价区间为19.23-25.80万元
外观方面，A3 30周年年型采用奥迪最新的设计语言，前进气格栅进行了大幅度的镀铬处理，前大灯组的样式与A4L十分相似，展现了更加动感、犀利的外观特点。
图为现款内饰
内饰方面，新车将沿用现款设计，区别之处在于进一步强化了智能手机互联服务，在12款车型中，智能手机接口将成为标准装备。
苹果手机用户、安卓手机用户可以分别通过CarPlay功能、百度Carlife功能，实现接打电话、收发短信、地图导航、播放音乐等丰富功能。
两种系统都可以通过多功能方向盘、语音控制命令和旋转按钮控制器进行操作。
动力方面，新车将配有
1.4T、2.0T两款发动机可选，其中
1.4T发动机最大功率为110kW
(150Ps)，配备7速干式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率为140kW（190Ps)，配备7速湿式双离合变速箱。
一汽大众-高尔夫GTI
优惠后价格：2
1.98万
基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，车身尺寸达到了4275x1799x1446毫米，轴距2631毫米。
与第六代高尔夫GTI相比，车长、车宽分别增加62毫米与13毫米，轴距增长了53毫米，拥有了较上一代更加修长的车身和更加宽敞的乘坐空间，但整体设计却更加简洁、更具冲击力。
其中前脸造型在延续GTI经典设计语言的基础上又加以创新，打破了历代GTI的前格栅双红线设计，用一条贯彻前脸的犀利红线，延伸至两侧大灯的“眉眼”之间，带来犀利张扬的视觉效果。
GTI专属黑色蜂窝状进气格栅，个性鲜明的“GTI”标志性 logo镶嵌其中。
采用鳃形进气装饰，虎牙型LED三反射镜竖条前雾灯也嵌于其中，搭配宽大的GTI专属运动型保险杠，共同组成了极具冲击力的GTI专属面孔。
车身两侧新增GTI专属徽标，和侧窗的黑色装饰条，及GTI经典侧裙，力量感十足的GTI专属18吋"Austin"战斧铝合金轮毂+225/40/R18高性能轮胎，配合运动张扬的鲜红色制动卡钳以及大尺寸刹车盘。
尾部采用大口径双侧镀铬排气尾管，与樱桃红神秘熏黑两体式LED尾灯，及GTI专属尾翼扰流板、后保险杠扰流裙边等。
全新高尔夫GTI的内饰采用了大众汽车最新的人机工程学设计元素，黑色Vienna真皮座椅采用红色双缝线设计，GTI专属真皮多功能方向盘，以赛车范儿十足的独特造型，向第一代高尔夫GTI狼标方向盘致敬，前排车门装饰条位置特别配备了醒目的红色LED氛围灯。
装饰面板大面积的采用高亮钢琴漆与GTI专属碳纤维风格IMD装饰条，中扶手和门护板均采用真皮材质，尊享的GTI专属红色LED灯光门槛迎宾饰条、GTI专属换挡手柄等。
行李厢容积达到了380升，相比于第六代高尔夫GTI增加了30升的使用空间。
除此之外，后排座椅放倒后，全新高尔夫GTI更可以将行李厢空间扩展至1270升。
全新高尔夫GTI配备专属3.5寸彩屏仪表，不仅带动画效果显示，而且在彩屏仪表盘上方，装饰有红色装饰条，副仪表台和仪表屏幕均采用碳纤维纹路风格装饰条。
此外，仪表盘装配的光线传感器，可实现智能感光调节亮度，使仪表信息读取更加清晰便利。
不仅如此，全新高尔夫GTI还配置了豪华行车电脑，支持手动设置，并可集成显示实时工况、导航、音频、单圈圈速、报警通配符、报警符号及汉字描述等丰富信息。
全新高尔夫GTI在动力方面的提升，可谓是刷新了“钢炮”性能新高度。
其搭载的首次应用于国内市场的大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，集合了众多先进技术，相比第二代，最大功率提升了10%，达到162kW；最大扭矩更大幅提升了25%，增加至350 N m，并可以从1500rpm到4400rpm的转速区间内持续迸发。
与之匹配的是大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱，将传动扭矩提升至420N·m。
据了解，在全新“T+D”黄金动力组合下，全新高尔夫GTI最高车速可达240 km/h，0-100公里加速仅需6.9秒，再一次刷新了纪录。
同时，全新高尔夫GTI经过GTI团队精心调教的全新一代底盘悬架系统，拥有更低的车身重心。
采用加强的麦弗逊式前悬架和四连杆独立后悬架，使车身刚性和稳定性大为提升，过弯时的支撑力更具韧性。
而第二代DCC动态底盘控制系统、带XDS动态电子差速锁的MK100ESP电子稳定系统，更大大提升了全新高尔夫GTI的操控极限。
除了对底盘的控制外，全新高尔夫GTI还配备了一套MODE驾驶模式选择系统，拥有“舒适”、“标准”、“运动”、“经济”、“个性化定义”五种驾驶模式，可满足不同驾驶状态下用户个性化需求。
除了外观和动力之外，全新高尔夫GTI在科技和安全配置上同样丰富。
新车搭载了丹麦的丹拿豪华音响系统，被誉为世界上最好的汽车音响系统之一的的丹拿音响，由9只高保真扬声器单元组成。
而红色双缝线GTI专属黑色Vienna真皮运动座椅，搭配驾驶席12向电动调节及三档极速电动加热功能，新车还匹配了智能双区自动恒温空调、第二代MIB信息娱乐系统等多项科技配置。
主动安全方面，配备了全新集成的双氙气前大灯、U型LED日间行车灯和位置灯等之外，新车还搭载了全新ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测、自动防炫目内后视镜等多项主动安全系统。
被动安全方面，全新高尔夫GTI对整个车身进行了全方位的加固，与此同时，装备预警式安全带、7安全气囊、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置等。
宝马-1系
20.48-3
1.98
全新宝马1系运动轿车依旧充满着浓郁的家族设计风格，双肾型进气格栅、天使眼LED大灯、C柱拐角处霍夫曼斯特曲线等元素带来了极高的辨识度。
整车动感犀利的气场比起同门车型毫不逊色。
从正面看去，宝马1系运动轿车如同大哥宝马3系、宝马5系一样凶悍霸气。
传统灯泡形式的雾灯则显得非常复古。
全新六边形平切式天使眼大灯修长犀利，运动感极强。
日间行车灯、远/近光灯、转向灯均使用了LED光源，科技感跃然纸上。
内饰部分，采用时下流行的悬浮式中控大屏，而座椅的设计十分人性化，设计符合人体工程学，乘坐起来十分舒适！
并且搭载了两款BMW最新
1.5T和2.0T发动机，均采用行业领先的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，分别与6速和8速手自一体变速箱配合，实现及时、强劲、平顺的动力输出。
新车上市后也将填补细分市场的空白，对奥迪A3三厢将构成很大的压力。
期待它的表现吧。
这个价格可以买的车真不少了，主要还是看买主喜欢什么样的车了。
国产的就不说了，基本20万以内的百分之九十五都能买到。
推荐几个合资的，小车：smart，高尔夫，昂克赛拉两厢，包括自由侠，别克昂科拉，XRV。
这几个小的都行。
稍微大点的比较有面的就是阿特兹，天籁，雅阁等等B系的了。
不过这几个也只能买个中低配吧。
如果新车的话家庭用可以买B级，选择太多了，日系雅阁，凯美瑞，天籁，德系帕萨特，迈腾，美系蒙迪欧，君威等等。
抛开民族感情，个人偏向日系，雅阁非常非常耐操。
如果是我用20万预算的话，我肯定会买二手车，我最近的两辆车都是二手车，20万能买到什么样的，去二手车网站搜一下就知道了，我觉得性价比超高的，但不是每个人都能接受。
要看落地20还是裸车价20。
我的意见。
如果是家用，注重舒适，省心那就日系三剑客。
如果要兼顾商用那就大众双雄。
对操控有要求，热爱驾驶毫不犹豫阿特兹，思铂睿，锐志，A3，以及一些20万左右的小钢炮。
愿意多加5万的话，那就肯定金牛座，君越，皇冠三选一了。
其中君越性价比最高，皇冠资格老。
这三辆车，无论是家用，商用都能满足你了。
(大生意的除外)。
总之，面子，里子都给你了。
日产新天籁排量: 2.0L 2.5L变速箱:自动油耗: 7.2-7.7L
2016款 2.0XE时尚版 7挡CVT无级变速 17.58万 2016款 2.0XL舒适版 7挡CVT无级变速 18.58 2016款 2.0XL Upper智尚版 7挡CVT无级变速 19.64万
中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。
新天籁在动力上搭配2.0L和3.5L两种动力，2.0L动力够用，起步加速慢;3.5L动力充沛，提速有力，发动机行驶安静。
天籁整车长度比尼桑风度
(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。
20万左右开出去上档次点的车推荐你几款:迈腾（优惠9000左右）、帕萨特（优惠2.9万左右）、雅阁（优惠2-2.3万左右）、阿特兹（优惠
1.2万左右）、凯迪拉克ats（低配优惠下来21万多），这几款车开出去都还可以不掉档次，天籁、凯美瑞现款太难看了！
买辆自行车，节约又环保，不用担心堵车，不用担心警察叔叔来找你麻烦，不用担心没停车位，更不用担心无证驾驶
请问金牛座和红旗HS7比较,哪款更适合30岁的男人
金牛座和红旗HS7比较，李老师认为金牛座更适合30岁男人。
全新的外观令人印象深刻。
新的金牛座基本上扫除了过去的单调，转向了一个更年轻的设计。
汽车前部采用全新的中心网格，平面加工使其不再是标准的六边形。
它看起来很有个性。
平头灯和锐利，一体化更好。
来到车的一侧，直腰围源自前灯和关闭在尾灯。
角度设计使它非常强大。
上面门下的镀铬装饰，也具有豪华的质感。
来到车的后部，稳定的风格仍然继承了新的金牛座，但细节设计更年轻。
尾灯的形状变得更加鲜明，同时，通过装饰条的使用来连接，使奢华感得到突出。
在创造一种运动感时，两个大的排气是必不可少的。
虽然有点虚张声势，但势头相当不错。
金牛座的长度为5018毫米，所以整个室内空间的性能非常好。
后座可以倾斜，整个座椅的灵活性和包裹性都还可以，特别是在隔音方面。
价格基本上是最好的之一，底盘调整得非常有质感，让你感觉像一个非常重的模型，当你驾驶它。
在汽车智能化的今天，内饰的科技感也是各大车型努力的一部分。
新的金牛座也不例外。
与旧车型相比，这款新车具有简单和技术含量高的特点。
除了垂直的中央控制屏幕外，在中控台上很难找到其他控制按钮。
大部分调节功能集成在中央控制系统中，具有较好的技术感。
新款金牛座配备了2.0T+8AT动力系统，在参数方面表现非常好。
与同级别的主流2.0T机型相比，这款金牛座2.0T机型具有更多的优势。
然而，虽然动力强大，这款车似乎更注重汽车的乘坐舒适性。
这个8AT反应很快，但是在放慢速度的时候，它显然不是很大。
可以看出，它骨子里不喜欢剧烈的驱动。
在底盘上，新型金牛座采用传统的多连杆结构，前后均有水平稳定器，整体调整软硬兼施，尤其是在极端状态下的支撑更是值得称道。
综上所述，李老师认为金牛座是款性价比超高的好车，非常推荐购买。
福特金牛座,空间宽敞,性能不俗,值得入手一试
随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。
福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？
车身宽大，保用费用不算贵
在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。
虽说金牛座2.0T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。
再看看金牛座的工时费，很贵！
哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。
另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。
设计豪华，多媒体略显落后
第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。
大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。
侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。
内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。
整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。
SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。
也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。
这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。
在空间上我觉得很好，足够用了。
乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。
储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。
动力强劲，但输出平缓
从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级2.0T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。
不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。
操控是福特金牛座不得不提的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。
轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。
总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。
悬架柔软，缺乏操控性
这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。
不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。
得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。
福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。
总结
福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。
内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。
扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。
这个车开得不舒服，确实很不错。
即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。
那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安福特金牛座,“三合一“的优质车
选择一款车的理由有很多，符合眼缘的外观设计、出色的性能操控、丰富的高科技配置等等。
每个消费者都有着自己买车的侧重点。
然而，如果有这样一款集颜值、性能与配置为一体的中级车，你会心动吗？
金牛座的外观设计非常时尚高级，中网部分采用了Vignale首字母V造型的格栅设计，以彰显自己的专属身份，普通版车型则依旧沿用了之前的横线设计。
大灯部分被设计成与中网相连接的类似开眼角造型，具有更加时尚前卫的视觉效果，灯组内部均为LED光源。
除了高颜值以外，金牛座的配置也非常丰富。
主动安全系统实际表现让人满意，包含自适应巡航、车道保持、盲区预警等功能。
并且车道保持功能可以实现全速域可用，这样的设定非常人性化。
另外，它的车机系统也非常智能。
这套SYNC+互联系统可以实现4G全时在线，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在线娱乐内容随时畅享，另外还能够在系统中实时查看外卖、餐厅、停车场等生活服务。
下载“福特派”app并绑定车载系统后，即可打通与百度联合的入口，实现与手机账号互通和智能管家互联。
作为一款豪华车型，后排才是整车的重中之重。
后排中央扶手内，座椅按摩、调节、多媒体控制等功能都一应俱全。
B&O音响并不是顶配车型的专属，从中配车型开始都可以享受到音乐厅般的听觉盛宴。
真皮包裹的座椅乘坐感受舒适，后排座椅还支持多向电动调节，整体乘坐空间表现充裕。
动力上，2019款全新金牛座全系搭载国六标准的2.0T发动机，最大扭矩增加至390N·m，如此扭矩在同级车里算强悍，在实际驾驶表现中也非常强劲，起步阶段动力响应十分迅速，让你感觉这并不像一台
1.8吨重车型的加速表现。
与之匹配的变速器从老款6AT升级为8AT变速器，能够时刻满足你对驾驶状态的需求，并且不会出现明显的顿挫和反应迟滞的现象，升降挡响应积极，整体的平顺性衔接比较好。
作为一款“三合一”的中型轿车，不仅有着高颜值，高性能，还有着不输豪华轿车的丰富配置。
因此。
这款可盐可甜可前卫的金牛座，确实算的上是一款很不错的家用首选车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
金牛座多功能方向盘图解和金牛座汽车座椅调节器的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
