君越跟迈腾哪个有气场-理旭星体-理旭星座网

大家好，君越跟迈腾哪个有气场相信很多的网友都不是很明白，包括金牛座君越迈腾也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于君越跟迈腾哪个有气场和金牛座君越迈腾的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

20到25万，迈腾，君越，金牛座哪个更合适家用啊
君越跟迈腾哪个有气场
最近想买车，看上亚洲龙，君越，叫金牛座，迈腾，买那个好呢
大众新款迈腾对比金牛座和君越怎么样呢

20到25万，迈腾，君越，金牛座哪个更合适家用啊

德日美韩B级车哪家强？迈腾/凯美瑞/君越/名图辣评，亮点十足

桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。
这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。
准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：18.99-3

1.69万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。
却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。
还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。
今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。
迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。
就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。
全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。
加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：18.78-32.98万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。
但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。
好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。
但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。
设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。
全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。
温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。
就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。
当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。
而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。
比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。
比如涡轮增压，君越提供

1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。
布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。
材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。
甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。
跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。
唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。
国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。
不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：12.98-16.98万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。
过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。
索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。
名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。
无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。
韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。
如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。
于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。
德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。
就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。
所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

君越跟迈腾哪个有气场

君越有气场，君越开出去比较有面子。

别克君越设计的时候被厂家定义为C级轿车，只是国内C级车普遍加长后,君越显得和C级有点差距，但君越依然算是B+级，竞品是皇冠，金牛座这些。

而迈腾，迈腾的竞品车型是对应的是君威，要低一点。

最近想买车，看上亚洲龙，君越，叫金牛座，迈腾，买那个好呢

从尺寸和定位上来看呢君越和金牛座是属于豪华C级车的但是呢它的价格区间比较尴尬，与亚洲龙和迈腾同级别的别克有君威，福特有蒙迪欧它们也都是中级车的代表。
所以在亚洲龙，君越，金牛座，以及迈腾来做比对的话君越和金牛座都会以压倒性的优势来碾压对方。

亚洲龙是一汽丰田停产锐志后由北美引进的车型，在北美它的销量和口碑也获得了很好的评价。
4.9米的车身长度有两种排量的发动机2.0和2.5它们的共同点是178匹马力在动力输出功率上这四台车里不占任何优势，这一点也印证了丰田以居家型的定位。
车重

1.6吨配上cvt变速箱整体平顺性不错，缺乏了一丝驾驶激情。
整体车型售价没有太多的优惠幅度基本上维持官方指导价，价格区间19－28万之间。

别克君越在这四款车中它的车长是最长的接近5.1米，但是遗憾的是它的总重也是维持在

1.6吨，全系搭载别克的高功率2.0T发动机输出马力241匹匹配9at变速箱，虽然是多档位的at变速箱，美帝的变速箱调教确实不容乐观。
君越的终端价格还是有很大的选择空间的平均幅度去到了4万的优惠，喜欢别克的车友们，君越和君威都是难以抉择的。

福特金牛座与君威在同一级别里价格和定位都显得非常尴尬，目前的金牛座没有任何优惠活动，它是四台车中马力最大的，车长也超过5米，福特金牛座依然沿用福特的家族式大嘴，但是它的身材和马丁没有一丝半点的神似，因为太长了[捂脸]，失去了原有的平衡度°

大众迈腾有两种排量的发动机

1.4T和2.0T其中2.0T就是大众集团顶顶有名的ea888，从20万－50都有这款发动机，真是公鸡中的战斗鸡啊！
搭载

1.4T的迈腾是为了拉低入门版的售价，事实证明中级车的发动机排量并不是越低越省油的，迈腾2.0在很多时候都比

1.4的要省油。

20万的价格可以选择迈腾，一它有极高的保有量二性价比好同时也是省油省心的代表。
25万的价格可以选择亚洲龙的双擎版，选择混动首先不是为了省去的燃油，而是它平顺性在25万级别里是最好的。
君越和金牛座在25万区间他们的输出功率马力都是最好的为什么没有选择它们呢？首先它们都是2.0T的高功率发动机虽然在输出功率上可以做到极致但是同时也会带来很多的暗通病。
譬如涡轮机出现迟滞，温度过高等等不确定因素。